春节前 ，财政部、工信部、科技部、发展鼎新委颁布《关于调整美满新能源汽车推广利用财政补助政策的通知》 ，从今年2月12日起执行 ，并设置了4个月的过渡期。
新能源汽车补助政策出新规 推动产品升级和技术高端化
这次《通知》在门槛提高的同时 ，新能源汽车补助金额总体呈降落态势。面对补助大幅退坡的压力 ，有关企业应积极采取有关措施。
凭据《通知》 ，2月12日至6月11日这段过渡期期间 ，上牌的新能源乘用车、新能源客车依照此前对应尺度的0.7倍补助 ，新能源货车和专用车按0.4倍补助 ，燃料电池汽车补助尺度不变。整体而言 ，新能源客车补助在过渡期下滑三成 ，之后下滑四成。
相比之下 ，调整后的新政越发偏差于对乘用车的支持。例如 ，由于此前运营乘用车和客车执行一刀切 ，都要遵循达到三万公里续航里程能力拿补助的政策。这次从三万公里调整到两万公里 ，对分时租赁、出租车等产品而言 ，1年左右就有但愿可能达到。
除了续驶里程 ，在电池能量密度上尝试了分层补助 ，越发激励推动产品升级和技术高端化 ，但没有技术含量的新能源汽车企业将会被加快裁减。在新能源汽车补助大幅退坡后 ，国度也会有相应的接续政策出台。据有关人士暗示 ，新能源汽车的积分法子将于4月1日出台。（文章起源：中国能源网）
